一個企業(yè)的技術(shù)牛不牛，要看能否有業(yè)內(nèi)頂尖專家加盟；一個企業(yè)的產(chǎn)品好不好，要看能否進入高端領(lǐng)域；一個企業(yè)的裝備強不強，要看能否在制造業(yè)上取得成就。
2020年，天成航材收獲了什么？天成航材的愿景是“通過先進材料的開發(fā)及應用推動航空航天事業(yè)的進步與發(fā)展”，愿景驅(qū)使天成人履行一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當。新材料是航空技術(shù)的重要基礎(chǔ)，天成航材將持續(xù)發(fā)展鈦合金材料，自力更生、自主創(chuàng)新，為中國“航空強國”建設貢獻力量。責任與擔當，志向與使命，催生了天成人把愛國情懷帶到崗位中。他們對標世界一流，采用獨特先進的技術(shù)工藝路線，面向飛機結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機盤件生產(chǎn)高一致性、高穩(wěn)定性、高可靠性的鈦合金用料，為祖國航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力添翼。
2020年，天成航材自主研發(fā)、自主設計的鈦合金棒線材生產(chǎn)線填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白，實現(xiàn)了飛機緊固件關(guān)鍵核心材料的進口替代，讓中國飛機飛得更高、更遠、更放心。
2020年，天成航材EBCHM首次熔煉使用電子束冷床爐熔煉方法，消除低、高密度夾雜，保證產(chǎn)品的高純凈度以及難熔金屬單質(zhì)的充分合金化。
2020年，天成航材VAR二次熔煉采用真空自耗電弧爐熔煉方法，降低宏微觀偏析，細化晶粒，實現(xiàn)鑄錠的成分均勻一致，保證交付可靠性。
2020年，天成航材突破大型筒鍛件生產(chǎn)難題，成功交付一件核電用長度超過8m、凈重超過3000kg的鈦合金筒鍛件。該鈦筒采用全新工藝設計，壁厚僅35mm，是目前國內(nèi)最大的高強度薄壁鈦合金筒鍛件。
2020年，天成航材完成鈦合金棒線材生產(chǎn)線首次熱負荷試車，標志著中國首條航空級鈦合金棒線材生產(chǎn)線正式建成。該生產(chǎn)線補齊了國內(nèi)鈦合金棒線材生產(chǎn)工藝落后、品質(zhì)不穩(wěn)定的短板，突破了國際相關(guān)技術(shù)封鎖，將國內(nèi)鈦合金棒線材生產(chǎn)水平提升至可與國際同行比肩，用極快的“天成速度”跑出了國際水準，大大推動了鈦產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
2020年，天成航材通過透視解讀大數(shù)據(jù)背后的需求與問題，抓住工藝變革窗口，緊盯客戶市場需求，科學研判企業(yè)運營狀況，不斷提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，確立了天成航材與航空航天大環(huán)境背景下的“鈦合金發(fā)展4.0時代”。
一個企業(yè)技術(shù)牛不牛、產(chǎn)品好不好、裝備強不強，需要得到頂級專家的認可，需要得到高端領(lǐng)域的認可，需要把裝備“牽”出來較量。2020年，天成航材收獲了一路耕耘的成果，獲得了行業(yè)“頂級”專家的關(guān)注與肯定。
2020年9月9日，中國科學院院士曹春曉、中國鍛壓學會航材成型委員會主任委員曾凡昌來到天成航材指導工作；10月5日，C919大飛機總設計師吳光輝來到天成航材“探秘”。吳光輝說，天成航材作為國內(nèi)航空鈦材領(lǐng)域四大供應商之一，在航空鈦合金材料的探索應用上有著非常顯著的成果，新建成的棒線材產(chǎn)線聚焦國內(nèi)航空結(jié)構(gòu)件、標準件核心材料內(nèi)需，令人期待，希望未來天成航材能與中國商飛深度合作，共同推動中國航空事業(yè)的進步與發(fā)展。
2020年，天成航材到底收獲了什么？收獲了一項項的科技成果，收獲了一位位人才綻放出的智慧。
●采訪札記:
思想落地的踐行者
天成航材總經(jīng)理車偉的思想里蘊藏著對航空事業(yè)盡綿薄之力的遠大抱負。
車偉是思想的踐行者，在踐行路上有擔當，代表了一代中國年輕鈦人。相信下一個10年，一批中國年輕鈦人將登上國際舞臺，贏得業(yè)界的尊重，讓我們?yōu)樗麄凕c贊。
2020年，以寶鈦集團、西北院、江豐電子、寧波創(chuàng)潤、天成航材等眾多優(yōu)秀企業(yè)代表的中國鈦工業(yè)實現(xiàn)了一次新的跨越。