7月18日，“2019第二屆氫能燃料電池技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在湖北省武漢舉行，大會吸引了600余位氫燃料電池業(yè)界大咖參加，共同探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當天下午，“項目路演高峰論壇”吸引了百余家投資機構(gòu)和新能源企業(yè)參加，質(zhì)子交換膜、燃料電池電堆等關(guān)鍵技術(shù)備受矚目。

在鋰電行業(yè)面臨退坡和外資入境的雙重壓力之際，氫燃料電池市場卻迎來了大幅升溫，僅2018年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金，就已超過850億元。氫燃料電池行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展受到資本密切關(guān)注。

據(jù)了解，2017、2018年披露的中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總投資額超過2000億元，僅山東和江蘇地區(qū)投資額就已超過500億元。

然而，當前國內(nèi)氫能界不得不面對的一個尷尬局面是，國外的燃料電池車已實現(xiàn)量產(chǎn)，但國內(nèi)的車用燃料電池還處在技術(shù)驗證階段。

就中國燃料電池技術(shù)本身而言，電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件以及動力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，都亟待取得突破，實現(xiàn)國產(chǎn)化和量產(chǎn)化。

本次活動中，甲醛重整制氫燃料電池、全氟質(zhì)子交換膜燃料電池、儲氫設(shè)備及技術(shù)解決方案、燃料電池電堆研發(fā)及制造、GDL氣體擴散層、電動汽車驅(qū)動電機、氫能超遠距離運輸技術(shù)、氫能利用及制取方案等氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)項目先后路演。

“我們密切關(guān)注著氫燃料關(guān)鍵材料和設(shè)備的發(fā)展，參加本次路演主要關(guān)注質(zhì)子交換膜和電堆的項目進展。”一位來自深圳的投資人表示。

據(jù)全氟質(zhì)子交換膜燃料電池項目方介紹，按照質(zhì)子交換膜遠期占氫燃料電池成本的10%計算，2020年，質(zhì)子交換膜市場約為80億元。

目前該項目已進入產(chǎn)業(yè)化階段，預(yù)計到2020-2025年逐步完成年產(chǎn)100萬平米離子膜生產(chǎn)線廠區(qū)的改造和建設(shè)。

據(jù)了解，燃料電池關(guān)鍵材料氣體擴散層的碳紙、碳布的供需已經(jīng)形成寡頭市場情況，目前全球的材料供應(yīng)商幾乎被日本Toray、加拿大Ballard及德國SGL三家壟斷。

“目前我們已經(jīng)具備量產(chǎn)碳紙、碳布的制程條件及技術(shù)平臺，能夠有效降低氣體擴散層的單位成本。”參與本次路演的GDL氣體擴散層項目方稱。

據(jù)了解，通過本次路演活動，有多家投資機構(gòu)與項目方達成進一步調(diào)研意愿，但相比前幾年狂熱追求熱點的投資氛圍，參與本次路演的投資機構(gòu)更加謹慎，對項目的考察更加嚴格，投資趨于理性。（新材料在線）