近期，韓國研究財團報道稱，淑明女子大學(xué)柳元熙（音譯）教授和蔚山科學(xué)技術(shù)院柳正基（音譯）教授的研究團隊采用人工光合性催化劑，開發(fā)出鋰空氣電池專用催化劑系統(tǒng)。

如果使用目前常用的鋰離子電池，電動汽車的行駛距離約為200-300?km，一次充電，很難從首爾行駛到釜山。不過，鋰空氣電池的能量密度比鋰離子電池高2-3倍，因此，電動汽車有望實現(xiàn)500km以上的長距離行駛。

與此同時，鋰空氣電池驅(qū)動時，生成物會縮短電池的壽命。為了提高鋰空氣電池的性能，需要引進高效率催化劑，為了實現(xiàn)電動汽車的普及，催化劑必須同時具有環(huán)保性，而且價格低廉。

研究團隊模擬自然的光合技術(shù)，在鋰空氣電池中引進了水分解催化劑物質(zhì)。鋰空氣電池內(nèi)部的電解液中分散涂覆上名為多金屬氧酸鹽（POM）的催化劑，不僅可以加快電化學(xué)反應(yīng)，還可以提高電池容量，延長電池壽命。

多金屬氧酸鹽會使得催化劑在熒光燈等生活光照條件下失去活性，通過運用這種特殊的性質(zhì)，可以靈活控制催化劑活性，實現(xiàn)“光開關(guān)”。

柳元熙教授表示，此項研究融合了基礎(chǔ)化學(xué)和能源環(huán)境科學(xué)，通過模擬自然光合性，人工光合性技術(shù)作為新概念電子技術(shù)，應(yīng)用前景廣闊。這種新型鋰空氣電池的應(yīng)用有望加快電動汽車的商用化進程。

另一方面，該研究得到了韓國科學(xué)技術(shù)情報通信部和韓國研究財團基礎(chǔ)研究項目（新興研究）的大力支持，相關(guān)成果刊載于6月25日國際專業(yè)學(xué)術(shù)雜志《ACS?Catalysis》。