21世紀被稱為海洋的世紀。海洋空間與資源不僅已成為世界軍事和經(jīng)濟競爭日益激烈的重要領域，而且將成為人類賴以生存、社會借以發(fā)展、瀕海國家持續(xù)安泰昌盛的戰(zhàn)略空間和基地。鑒此，各濱海國家，特別是海軍強國，均在以海權建設為核心，為增強控制海洋、維護海洋權益和疆土完整的綜合制海能力與開發(fā)利用海洋空間的能力而大力發(fā)展海軍裝備、海洋安全保障裝備和海洋工程裝備。
　　海洋工程用材料，要求必須具有高強度、耐海水熱液腐蝕、抗硫化腐蝕、抗微生物附著、高韌性等特點。而鈦質(zhì)輕、高強、耐蝕，特別對鹽水或海水和海洋大氣環(huán)境的侵蝕有免疫能力，是優(yōu)質(zhì)輕型結(jié)構材料，被稱為“海洋金屬”，是重要的戰(zhàn)略金屬材料。鈦在海洋工程中具有廣泛的用途，特別適于做輕型海工裝備，是海洋工程領域的新型關鍵材料之一，因此，充分利用海洋材料——鈦及鈦合金，將有助于國家海洋戰(zhàn)略的發(fā)展。
　　鈦合金在海洋方面的應用
　　船艦上的應用
　　鈦合金用于艦船工業(yè)始于上世紀60年代，比鈦在航空工業(yè)的應用大約晚10年。美國、俄羅斯、日本及中國是最早從事鈦在艦船領域應用研究的國家。
　　船體結(jié)構材料
　　用鈦制造的船體與以前用的纖維增強塑料、鋁合金、鋼等材料相比船體輕，可增加有效載入重量，使用壽命長，幾乎不需要維修，且易于清除表面附著的海洋生物。如日本鋼鐵公司、Toho技術公司和Eto造船公司建造的鈦漁船，其船殼、甲板和結(jié)構件均用鈦制造。
　　日本日生工業(yè)公司制造的“泰坦快速號”快艇船長約12m，船體形狀是漂亮的三次元曲線，可最大程度減少航行阻力。
　　艦船泵、閥、管道及其他配件
　　艦艇上的泵、閥及管道，由于工作條件非常惡劣，使用銅、不銹鋼制造管路只有2～5年壽命。鈦具有優(yōu)良的抗腐蝕和剝蝕破壞能力、良好的屈服強度和較低的密度，因此，可以用它來制作薄壁、小直徑管路、閥及其他配件等。用鈦材制造艦船的管路和配件，不但可以減輕重量，而且還可顯著延長系統(tǒng)壽命并提高使用可靠性。如鈦冷凝管與B30冷凝管相比密度降低近1/2。軍艦使用鈦合金管道和設備的經(jīng)驗表明，鈦合金材料無論是在機械強度方面，還是在耐海水腐蝕方面都有很高的可靠性。鈦合金管道、閥門、泵及其他配件等產(chǎn)品的腐蝕壽命不小于1.2h×105h，服役期限不少于40年。鈦合金制各種泵、閥、管的使用壽命遠遠大于銅或不銹鋼制品。
　　動力驅(qū)動裝置
　　用鈦合金制作艦船的螺旋槳和槳軸可以提高推進速度，延長使用壽命。美國已經(jīng)在多種艦船上使用了鈦合金螺旋槳。如美國的水翼艇上就使用了直徑為1500mm、四葉可拆式超空泡鈦合金螺旋槳。鈦合金也是艦船噴水推進裝置的優(yōu)異材料。日本的魚雷艇“PT-10”號就是采用Ti-6Al-4V合金噴水推進裝置，在保證轉(zhuǎn)速不變情況下，軸徑由95mm減少至75mm，重量減輕了600kg。俄羅斯制造的原子動力破冰船的動力裝置也使用了鈦制蒸汽發(fā)動機。使用鈦合金可使其發(fā)動機使用壽命延長數(shù)10倍以上。此外，在艦船發(fā)動機部件如發(fā)動機盤和轉(zhuǎn)子葉片上也使用了大量鈦合金材料。使用鈦合金動力推進裝置，還可以克服采用銅合金所造成的航行時切割地球磁力線而產(chǎn)生較大的感應電流和不利于掃除磁性水雷的缺陷。
　　我國在上世紀60年代就進行了螺旋槳的研究，于1972年研制成水翼快艇螺旋槳，至今已生產(chǎn)直徑為450mm～1100mm 各類鈦合金螺旋槳，最大可生產(chǎn)直徑為1200mm，質(zhì)量達130kg的固定鈦合金螺旋槳。我國研制的25型魚雷快艇選用鈦合金代替了原來的AK-27鋼和銅合金，重量減輕了30%～40%，壽命提高了數(shù)倍，無需表面涂層，海洋生物容易清洗，且維修保養(yǎng)方便。
　　熱交換器、冷凝器、冷卻器、蒸發(fā)器
　　熱交換器、冷凝器、冷卻器、蒸發(fā)器的管線系統(tǒng)、閥等均可采用鈦制造，用鈦制造的設備的無維修使用壽命可達10萬小時以上，且不會釋放有害物，對環(huán)境友好，而銅基合金由于腐蝕會對環(huán)境釋放有害的銅離子。2016年10月，國家重點研發(fā)計劃項目《低成本高耐蝕鈦及鈦合金管材與高品質(zhì)鈦帶制造技術開發(fā)及應用》在昆明啟動，項目由昆明鋼鐵控股有限公司下屬的云南鈦業(yè)股份有限公司牽頭承擔。該項目為滿足國家戰(zhàn)略需求，以海洋石油鉆井平臺、海水淡化、大型船艦工程等重大工程為應用背景，針對我國在鈦及鈦合金管材的開發(fā)與應用方面與國外存在的差距，以及急需突破的相關制造技術，通過研發(fā)實現(xiàn)工程應用。
　　聲學裝置
　　在海水中，無論是光波或無線電波，其衰減都遠比聲波的衰減大。因此，在開發(fā)利用海洋的事業(yè)中，在艦船、魚雷搜索、探測水中目標時，人們廣泛利用聲納。而在聲納設備中，又需要各種不同性能的聲學材料。其中，艦艇、魚雷的聲納導流罩以及高壓透聲容器的殼體采用水聲透聲結(jié)構材料制作。
　　一般地，在船舶聲納換能器外面安裝流線型聲納導流罩的目的是減小艦船運動時產(chǎn)生的水動力噪音，保證水聲設備有效和正常工作，從而提高聲納的作用距離。聲納導流罩必須有良好的透聲性能，使水聲信號通過時只有很小的損耗和畸變。依據(jù)水下、水面運用的需求不一樣，目前我國水兵在役艘艇聲納導流罩所選用的殼板透聲資料根本有兩種，一種是不銹鋼，一種是纖維增強的玻璃鋼。俄羅斯過去也選用玻璃鋼，但是后來大多采用鈦合金。鈦合金由于透聲性能好，國外許多大型戰(zhàn)斗艦艇如俄羅斯現(xiàn)代級，其聲納導流罩采用鈦合金制造，被應用于俄羅斯“庫爾斯克號”、“鈦板明斯克”、“基輔”號航空母艦的聲納體系中。