河北保定是國家歷史文化名城，京津冀地區(qū)中心城市之一。素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。但在霧霾橫掃北方之時，保定并未能幸免，同樣淪陷。但在這場與霧霾的對抗戰(zhàn)中，河北省保定市公共交通總公司(簡稱為：保定公交)的探索一直沒有停止，從三元鋰電池車輛到磷酸鐵鋰電池車輛，再到配置鈦酸鋰電池的銀隆鐺鐺車，讓這座城市的綠色出行越來越生動。
2017年1月7日，中國客車網走進了保定公交。保定公交技術設備部部長曹春廣向記者介紹了保定公交的純電動客車的“電池變革史”，及銀隆鐺鐺車的運營情況。
因抗霾而不斷升級
在保定市大力開展大氣污染防治工作的同時，保定公交也經歷了有史以來規(guī)模最大、數量最多、車輛技術最先進的公交車輛升級換代，為改善保定大氣環(huán)境及時出力。曹春廣部長介紹：“公司現(xiàn)在共有1300多輛車，其中新能源車輛959輛(純電動公交661輛、氣電混合動力公交298輛)。市區(qū)運營的64條線路已實現(xiàn)純電動車輛100%全覆蓋。”
“其實，對新能源客車的營運我們也一直在探索，從2015年的三元鋰電池車輛，到磷酸鐵鋰電池車輛，再到2016年7月份的銀隆鈦酸鋰電池鐺鐺車，我們一直改變，在追求更適合保定公交運行的技術路線。”
在保定公交停車場，記者看到了鐺鐺車，該車身長12米，車體門窗為木紋條理，頭尾中央部位各裝有一個火車頭大燈，古香古色。駕駛員身穿紅色上衣，衣領、衣襟、袖口均鑲有金色仿古圖案，下身穿藍黑色長褲，頭戴深藍色禮帽，整體呈現(xiàn)復古風情，為乘客營造了一場接近真實的穿越之旅。
因復古外型而結緣
問之為何選擇銀隆鐺鐺車，曹春廣告訴記者：“最開始我們看中了鐺鐺車的外型，因為它們與保定這座歷史文化古城的氣質十分相符。我們將鐺鐺車運行的線路名為‘保定府游覽專線’，往返總長27公里，途經保定市區(qū)主要名勝古跡，運行時間為首班8時30分，末班17時整，每間隔30分鐘發(fā)車一趟。車體以單雙號分為紅綠兩種。
“當前，乘坐鐺鐺車觀光線游保定古城，已成為我市旅游的一個新熱門選項。車內以展板形式推出‘一車一景一主題’，每輛車以不同的主題通過圖文并茂的形式向大家展示保定的歷史文化。如古城舊影、保定老字號、歷史保定、紅色保定、文化保定、美食保定等主題內容。”曹春廣介紹到。
“為更好地服務乘客，該公司對鐺鐺車駕駛員進行了嚴格選拔，所有駕駛員年齡均在30-40歲之間，經驗豐富、技術過硬。”曹春廣說，“同時，針對鐺鐺車的特點，我們對駕駛員進行了駕駛技能、服務技巧、安全、機務等培訓。”
因鈦有內涵而深愛
這一次因車型外觀而決定合作的遇見，讓保定公交感受到了鈦酸鋰電池車輛的便捷、安全與省心。曹春廣表示，鐺鐺車不僅實現(xiàn)了“零排放、零污染”，而且一次充電只需6-8分鐘，且具備耐寬溫(-50℃~+60℃)的特點，十分適合保定公交的運營。
“雖然相對來說，我們介入新能源領域的時間較短，但三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池車輛都有使用過。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是比較接近的，都屬于慢充，慢充充電時間長，大概充滿一次電需要兩個小時左右，但電池續(xù)航里程卻不是很長，而且受季節(jié)、氣候等影響較大。而鈦酸鋰電池受這些影響則較小，大大提升了車輛的運營效率。”曹春廣解釋。
所以，對于未來規(guī)劃，保定公交已有了方向。雖然抗霾工作是一項復雜系統(tǒng)的工程，但一旦開始行動，并找對方法，必將事半功倍。
