然而，美國(guó)著名智庫(kù)列克星敦研究所的武器專家洛倫·湯普森不同意這種看法，他認(rèn)為中國(guó)研制出與“猛禽”采用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下的發(fā)動(dòng)機(jī)，所需時(shí)間可能遠(yuǎn)比西方分析人士預(yù)計(jì)得要快。他說(shuō)：“美國(guó)學(xué)者和情報(bào)分析人士一再低估中國(guó)在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上取得進(jìn)展的速度”。
洛倫·湯普森認(rèn)為，如今的中國(guó)在在經(jīng)濟(jì)上擁有雄厚的實(shí)力，所以在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方面，中國(guó)舍得“砸”巨資。作為鞏固并提高中國(guó)軍工實(shí)力整體努力的一部分，以中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司為首的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商預(yù)計(jì)近期將投入1000億人民幣發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)，到2015年，這種投入可能會(huì)提高至1500億人民幣。
據(jù)路透社報(bào)道稱，一些中國(guó)航天工業(yè)專家預(yù)測(cè)，在接下來(lái)二十年的時(shí)間里，北京最終將在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域投入多達(dá)3000億人民幣（約490億美元）。在這種級(jí)別的資金投入下，中國(guó)最終將在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獲得重大突破。根據(jù)官方數(shù)據(jù)計(jì)算，普惠公司為F-35“閃電II”戰(zhàn)機(jī)研制F135型發(fā)動(dòng)機(jī)（該發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最先進(jìn)、最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)）前后共投入了約84億美元。以此為基礎(chǔ)可看出，中國(guó)已經(jīng)投入了可同時(shí)維持多款先進(jìn)性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和大型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作的資金。
目前，中國(guó)軍事航空工業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)了其同時(shí)成功處理多個(gè)項(xiàng)目的能力--同時(shí)研發(fā)至少四種不同類型的戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)，其中包括兩款隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20和殲-31。除中國(guó)之外，沒(méi)有其他任何一個(gè)國(guó)家能同時(shí)維持著這么多不同的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。
但從理論上說(shuō)，配備在戰(zhàn)機(jī)和攻擊機(jī)之上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，必須能夠在嚴(yán)峻的條件下運(yùn)行，所以面臨的挑戰(zhàn)也非常巨大。例如，在飛行過(guò)程中，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片要能承受高達(dá)自身重量20000倍的離心力。人們常常用“冰質(zhì)調(diào)羹勺攪熱湯”來(lái)形容渦輪葉片在這種環(huán)境下面臨的挑戰(zhàn)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)以其復(fù)雜性、深?yuàn)W的技術(shù)以及苛刻的性能參數(shù)，堪稱航空發(fā)展中的頂峰。據(jù)美國(guó)航空問(wèn)題專家魯本·約翰遜稱，在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中，必須全部掌握最先進(jìn)的合金、粉末冶金、單晶葉（微博）片技術(shù)。值得注意的是，在五家前蘇聯(lián)大型研究機(jī)構(gòu)中，就有一家致力于材料研究。在俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中，掌握熱障涂層技術(shù)是關(guān)鍵一步。然而，盡管做出了這些努力，但在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面，俄羅斯仍然無(wú)法媲美英美發(fā)動(dòng)機(jī)“三巨頭”--即英國(guó)的羅爾斯·羅伊斯和美國(guó)的通用及普惠公司。相比之下，俄制發(fā)動(dòng)機(jī)仍然相對(duì)較重，而且采用的也并非最頂級(jí)材料，燃油消耗率也相對(duì)較高。而英美頂級(jí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)比俄制發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力更強(qiáng)，推力重量比也更高，壽命較長(zhǎng)，可維護(hù)性較好。
美國(guó)專家稱，近年來(lái)隨著冶金和制造技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)在航空領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些進(jìn)步，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成和管理已經(jīng)成為制約發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的最大薄弱環(huán)節(jié)。在地面測(cè)試和模擬飛行中，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著葉片彎曲、破壞及其他問(wèn)題。為了攻克這個(gè)難關(guān)，中國(guó)的軍用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商需要實(shí)現(xiàn)一些生產(chǎn)和流程管理突破。
